בעבר הרחוק, בשנות השמונים והתשעים, רכבים ארוכים וכבדים היו סמל סטטוס יוקרתי. מכוניות פורד ארוכות היו נוסעות על הכבישים ומשמשות על מנת להציג לאיזה מעמד הגיע הנוהג בהן. עם השנים, היוצרות התהפכו. החל מרכבי הסמארט וכלה בחיפושיות החדשות מבית פולקסווגן, מכוניות קטנות חדישות החליפו את המכוניות המשפחתיות הארוכות. קומפקטיות כמו המאזדה 2 ואחרות שטפו את כבישי ארצנו. מה גרם לתהליך זה ומדוע רכבי המיני עדיין כה פופולריים? הכל במאמר לפניכם.
בראשית היה – הליסינג
בעידן הדוט קום כאשר תחום ההייטק התחיל להיות מתגמל במיוחד וחברות הייטק התחרו זו בזו על תנאים מופלגים למתכנתים, כמעט כל אחד קיבל רכב ליסינג מפנק וחדיש. בתקופה זו ישראל התמלאה ברכבי מזדה 3 האהובים כל כך על חברות הליסינג. הכניסה של מאזדה לשוק בצורה אגרסיבית הובילה למגמה ברכישת מכוניות פרטיות פרי ידה של החברה ומכונית הקומפקט (המאזדה 2 שנקראה אז 121) שמשה כמכונית שניה במשפחה על ידי רוכשים פרטיים.
בתקופה זו, רוכשי מכוניות משומשות עדיין רכשו את הרכבים הקטנים שלא זכו לאור התהילה של המיני, כמו הפיאט אונו והדייהטסו שרייד. מכוניות חסכוניות משמעותית בדלק ביחס לרכבים האמריקאיים הארוכים והכבדים, הפכו להיות מכוניות הסטודנטים האידיאליות לצד גרסאות שנשמרו היטב של מכונית החיפושית הקלאסית של פולקסווגן. כבישי הארץ התמלאו ברכבים קטנים יותר שהעניקו יתרון נוסף בערים הצפופות. נרחיב עליו מעט.
ניתן להחנות בכל מקום
את רכבי המיני ניתן להחנות כמעט בכל מקום בערים הצפופות ובמיוחד בתל אביב. המגמה של רכבים עירוניים התחזקה משמעותית כאשר יצאו רכבים עירוניים המאפשרים לחנות בצורה אנכית כמו מכוניות הסמארט שכבשו את כבישי הארץ בשנת 2000. רכבי הסמארט נרכשו על ידי חברות רבות שהיו מעוניינות לאפשר לסוכני מכירות להתנייד בקלות בתוך הכבישים האורבניים התל אביביים ועדיין למצוא חנייה בין שני רכבים במרווח שאינו מספיק למכונית בגודל סטנדרטי. מחירי הסמארט היו עדיין יקרים אך היא הציעה חוויה עירונית מיוחדת במינה.
הקומפקטיות של העידן החדש
כיום, המכוניות הקומפקטיות של העידן החדש זוכות להצלחה מסחררת. מחירן מעט נמוך יותר משל מרבית הרכבים המשפחתיים והן חסכוניות מאד בדלק. הן אומצו בחיבה על ידי קהל יעד מגוון כאשר נשים רבות ראו בהן סמל סטטוס המשלב נשיות ועוצמה בגודל קומפקטי המתאים לנסיעה וחנייה בכל עיר.
העובדה כי מחירי הדלק האמירו והגיעו ליותר מ-7 שקלים בשנת 2012 הוסיפה להצלחתן של המכוניות הקומפקטיות והיום, שבע שנים לאחר מכן, אנו עדים למגמה מואצת של צריכת מכוניות קומפקטיות הן בשוק הרכבים החדשים והן בשוק הרכבים המשומשים בישראל.
מחירי ביטוח הרכב ואגרת הרישוי
יתרון נוסף שיש למכוניות הקומפקטיות בישראל הוא מחיר אגרת הרישוי וביטוח רכב. אגרת הרישוי כיום נקבעת על פי מחיר הרכב כאשר כל הרכבים בעלי תג מחיר עד מאה אלף ₪ נמצאים בקבוצה אחת. כל 20,000 ₪ נוספים מוסיפים עלות נוספת לאגרת הרכב. גם מחירי ביטוח רכב מקיף נקבעים בין השאר על פי סוג הרכב ולכן רבים מחפשים מכונית אמינה שכוללת פחות הוצאות נלוות עם רכישתה.
עיצוב אופנתי וחדשני של רכבי הקומפקט מושך גם את חובבי העיצוב
קהל נוסף בוחר ברכבי הקומפקט לא רק בגלל האפשרות לחסוך בעלויות הדלק, הביטוח ואגרת הרכב אלא מסיבה שונה לחלוטין – עיצוב הרכב. נראה כי היצרניות מתחרות אחת בשניה מדי שנה בעיצוב רכבים מרהיבים ביופיים כאשר הגודל המצומצם של הרכב אינו משפיע על מגוון אפשרויות העיצוב של כל חלק בו.
הפנסים מזכירים עיני חתול, העיצוב של הרכב אווירודינמי ודלתות הרכב מעוצבות אף הן בקפידה. בניגוד למצופה, החלוקה בין מושבי הרכב לתא המטען משאירים מקום מרווח המתאים הן לכמות גדולה של מזוודות לנוסעים בדרכים והן לעגלת תינוק מתקפלת. הן נשים והן גברים עוברים כיום לרכבי הקומפקט כרכב ראשי או רכב שני במשפחה ונראה כי המגמה הזו עומדת להימשך.
לסיכום, רכבי המיני הפכו להיות פופולריים מאד בעולם ובישראל. בכל שנה יצרניות הרכב משיקות עוד דגמים חדשניים עם אבזור בטיחות מתקדם ועיצוב מרהיב. החיסכון הגדול בדלק בהשוואה לרכבים המשפחתיים הגדולים יותר והנוחות בכניסה למקומות חנייה צפופים במיוחד הופכים את הרכב למתאים ביותר הן למשפחות המתגוררות בעיר והן לאלה המתגוררות בפרברים.
