3 פעמים יזכיר כי אילו היה פתוח בשבת היו יותר נושאים, את הנגישות לנכים אפילו לא הזכיר, זה פחות חשוב... כנראה...

אז למה לסגור?! עד מתי תהיה כניעה וכפיה דתית? חלאס עם זה!
מתי יבוא היום שישראל תתנהג כמו מדינה מערבית מודרנית ולא כמו
שלוחה מזרח תיכונית של איראן?!

למה הדוסים רוצים להחליט לחילוניים איך לחיות הם לא רוצים לנסוע זה בסדר אבל לקבוע לכולם זאת חזירות לשמה. אני לא רוצה שבתי כנסת יהיו ,כי אפשר לגור שם מחוסרי דיור. יהודים זה עם קשה.

ראשית מונה היחס הצפוי בין תחנת סבידור ובין תחנת האומה. סבידור היא התחנה הגדולה והמרכזית בארץ ואין שום סיבה שיהיו בה פחות נוסעים מאשר בתחנת האומה. מה שכן זה יפה שמתכננים לעומס כבד שיווצר בעתיד.

שנית ההתפארות בדרגנועים החדישים היא נחמדה, אך חשוב שיהיה גם צוות אחזקה טוב. בגרנד קניון בחיפה בנו בית קולנוע תת קרקעי בעומק של כמה עשרות מטרים וההגעה אליו בדרגנועים. כל ני וחמישי הם מתקלקלים והאנשים יורדים ועולים ברגל, כך שחשוב שזה לא יקרה בתחנת הרכבת. טוב גם שיש דרגנועים כפולים למקרה של תקלות.

בסך הכול מצפה לרכבת שתתחיל לנסוע, נסיעתה בשבת יכולה להיות נחמדה, אך זה לא קריטי, דווקא בקו הזה. בעיקר מפני שמרבית הציבור שייסע בו בעתיד יהיה שומר שבת...

אה וכן - תחנה מדהימה ביופייה. סוף סוף תחנה בסדרי גודל בין-לאומיים. כל הכבוד. מחכה לשדרוגי תחנות מרכזיות נוספות (כמו חיפה חוף הכרמל, לב המפרץ, סבידור והגנה). מועדים לשמחה.

ובלי הרבה מודעות עצמית

יו אנחנו בחג סוכות.זה חג חקלאי.עוד מימי קדם.העם היה חקלאי וידע את האדמה.מה לכל השחורים ולאדמה.הצביאות חוגגת.זה לא יהדות אמיתית.זה בלוף.ואין לזה שום שיכות.לישראל.שיחזרו למזרח אירופה.לשם הם שיכים

זה יוצא יותר מ1000 אנשים בכל רכבת.למה אתם לא חושבים???
איך אפשר לנסוע ככה??? מעדיף לעמוד בפקק שעה וחצי ולא להיכנס לרכבת הזאת.

בואו לא נתהולל כמפתחים.

מן הסתם עד שהרכבת תחל לפעול יפסלו עוד מכרז או שניים לגבי ספק מערכת הכרטיסים ("ביקשנו מכונה שבה לכל אדם ייקח לפחות 4 דקות לרכישת כרטיס"),

מן הסתם יגלו שיש קצת נזילות במנהרות, ושהשיפוע משופע מדי, ושרק רכבת אחת, עם קרון אחד יכולים לנסוע בכל כיוון, ולהכנס לתחנה.

בכל זאת. אנחנו דור של מדבר. לא דור של סאבווי, והעובדה שרכבות פועלות בעולם כבר איזה מאה חמישים שנה, לא אומרת שלא צריך שיעברו מאה חמישים שנה עד שיפעלו אצלנו, מרגע שהרעיון הועלה.

ישנה אג'נדה לא סמויה בכלל בכתבה התומך בפתיחת תחבורה ציבורית בשבת.
ואני לתומי חשבתי שאני נכנס לכתבה על תחנה רכבת..

כמו התחנה המרכזית החדשה בתל אביב. קודם
כל רכבת מהירה חייבת להגיע ממרכז עיר
למרכז עיר! כמו מניו יורק לבוסטון או לוושינגטון. לא
לכניסה לעיר ולא לסבידור או לעזריאלי.
שנית, איך יסעו 160 קמ״ש? לא שמענו על הנחת
פסים לרכבת מהירה. גם המעליות והדרגנועים
איטיים מדי.

אז מי הגשם ייכנסו למפלס המונמך, ואז מה? יזרמו על הדרגנועים עוד למטה? כי זה הרי הכל נמוך יותר ממפלס הקרקע, אז לאן ינקזו? הרחבה המונמכת תהיה אגם.

די לשקרים.
החילונים רוצים לשלוט ולכן מתבכיינים על כאילו כפייה דתית שלא קיימת.
כנראה שכחתם שאנחנו מדינת חוק וצריך לפעול על פיהם. לכן, על פי חוק התחבורה הציבורית אסורה ועל כן כל ההתבכיונות לא יעזרו.
מי שפורק עול שימשיך לעשות זאת בצינעה בביתו

הבנתי מהתגובות שאני לא ראוי לגור כאן כי אני בעד תחבורה ציבורית בשבת. לכן אני מנסה לעבור לפלורידה. פחות משלם מיסים אחד ופחות חייל.

נא לשנות את הסקר ולכתוב 'בעד שמירת השבת ברכבת או נגד' ואז נראה את התוצאות....

ישראל לא בנויה לתשתיות תחברה של המאה ה-20 או המאה ה-21. אנחנו יותר מתאים לנו עגלות עם סוסים.

ולכן. לכן. לכן תמדי תגיעו יותר מהר מתל אביב לחיפה באוטובוס, מאשר ברכבת, ותמיד תגיעו יותר מתל אביב לבאר שבע באוטובוס מאשר ברכבת. וגם מתל אביב לירושלים זה יהיה ככה.

בישראל זה לא צחוק כבר ראינו מחבלים בכל מקום
יש מסלול מורכב וכולו צריל להיות מאובטח כולל מצלמות לאורך כל המסלול מכשולים פיסיים

בגרמניה פותחים בעוד חודשיים קו רכבת חדש בין ברלין למינכן עם שפע מנהרות וגשרים. מזה כמעט שנה כבר נוסעות רכבות על הקו, הציוד נבחן, הנהגים מתורגלים, נערכות תרגולות חירום מתוכננות ופתע לכל אחד מהתרחישים. חצי שנה עד פתיחה ואפילו המסילות לא פרוסות? כמה זמן ישאר להרצה? גורם לתהות האם מישהו שם מבין באיזה סדר ודל ומורכבות מדובר

ניתן מראש להכין את ציוד הצלילה למה שיקרה אחרי גשם של פעם ב 50 שנה שבמציאות קורה מדי פעם.

בשביל מי שגר בדרום העיר ואין רכבת קלה- היכן יחנה את הרכב? האם יאלץ לנסוע 50 דקות באוטובוס עד שיגיע לבנייני האומה?