שחלקים ממנה הוצגו לפני כמעט 20 שנה בביאנלה בונציה ובה הוצג רעיון לטפל בכיכר מבלי להוריד את המפלס שלה. לפי המחקר התגלה כי הבעיה היא במהנדסי התחבורה המקוריים של הכיכר שלא התחשבו בהולכי הרגל ולכן שינוי מערך התנועה הוא זה שיוכל לתקן את המעוות.

ואין צורך באף מילה נוספת.

קרעתם אותנו 40 שנה עם העליות האלה

תוכננה על ידי האדריכלית ג'ניה אוורבוך לפני 80 שנה. כללה גם את בניני המגורים הלבנים, הזורמים. מאחורי הככר יש בניינים שמרביתם נבנו בשנות השלושים המוקדמות בסגנון הבינלאומי ורובם מושכרים בדמי מפתח ומוזנחים.

אין למישהו מה לעשות

יש לקוות

פקקים היסטריים וסיכון הולכי רגל. בשביל מה זה טוב?

מגיל 12 ועד גיל 18 שהתגייסתי לסיירת מטכל.

בית קפה,מסעדה,בית זונות,בית שימוש ובית ספר לחלאות.

בשביל מה להנמיך? בפחות כסף אפשר להשקיע בכיכר הקיימת, להפוך אותה לירוקה ויפה, לסלק נרקומנים.

איבדתי את כל התכשיטים שלי שם,שעוד היה אפשר לצלול במזרקה.

ולהשאיר את האזור פתוח נקי ויפה ושדרת בן גוריון תגיע עד לחוף. ללא בניה ללא מגדלים ללא מלונות

ההגבהה פתרה את בעיית התנועה. הנמכה חזרה תחזיר את הבעיה, אלא אם כן מתוכנן לבנות מעבר תת קרקעי לרחוב דיזינגוף כפי שעשו במקומות אחרים

שמקימה מפלצות מכוערות ודוהרת הלא המפלצת הבאה. מה משנה אם מה שהקימו מתקלקל ?

אוהבים לשנוא את הכיכר החדשה ולהתענג על מה שהיה שם בעבר. בלי טיפת הבנה של הסדרי התנועה באיזור.
הכיכר לא תחזור להיות כמו פעם מהסיבה הפשוטה שכמות התנועה עלתה שם פי 5 בערך. הנמכת המפלס תביא לרעשת תנועה מטורף, צפירות ופשוט לא מקום שהולכי רגל יכולים לבלות שם.
הנמכת הכיכר תביא גזר דין מוות על העסקים במקום.

כלא תל אביבית, אני מסתכלת על הדברים מבחינת המטרות ומבחינת התוצאה. המטרה לעשות את הכיכר ידידותית ונגישה לאנשים ולרוכבי האופניים. מטרה נוספת היא לא ליצור במקום פקקי תנועה ענקיים ומקומות חנייה לדיירי הסביבה ולמבקרים בכיכר ובאזור.
מסקנות: יש אכן להנמיך את הכיכר להפכה לכמה שיותר פסטורלית וטבעית ע"י צמחייה על אדמה ולא בתוך עציצים. שבילי אופניים מסביב כדי לא לסכן את המטיילים. לגבי נתיבים לרכבים יש שתי אפשרויות: או לבנות כבישים מסביב ואז הם יכולים להוות חיץ וסכנה לחוצים וכמו כן מאוד יפריעו לדיירים מסביב לכיכר. אפשרות נוספת היא להנמיך יותר את הכביש כדי שהתחבורה תעבור באותו נתיב כמו היום.
לגבי מקומות חנייה ניתן לאשר הריסה של מבנה לא רחוק לצורך הקמת חניון ציבורי גדול ונתינת זכויות בנייה באותו מקום או מקום אחר.

הגיע הזמן להחזיר לתל אביבים את הכיכר הזה
העלאת המפלס הייתה אחד המפגעים האגרסיביים שנעשו בתל אביב
מפגע ששינה לחלוטין את ההרמוניה שהייתה קודם בין הכיכר לסביבתו
ראש העיר להט עצמו אמר בזמנו שזו אחת הטעויות הגדולות שנעשו ובתל אביב היא לא היחידה.
תודה מיוחדת לחולדאי על החלטה אמיצה וישרה זו.
עתה יתחילו מלחמות היהודים , כל מיני אינטרסנטים ירצו לשמר את טעות הפוגענית הזו
אני מאמינה שהצדק ינצח והכיכר תחזור לתושבים ואורחים של תל אביב.
אני מקווה לזכות לראות את כיכר צינה דיזנגוף כפי שראיתי וחוויתי בילדותי , ירוק , כיפי , ללא שמטס, ללא הומלסים , ללא סמים, ללא סירחון אוטובוסים , כאשר מסביב בתי קפה לשמחת כולם.

יש מצוקת חניה בתל אביב ואין מספיק חניונים
בגלל זה אני כבר לא מגיעה למרכז העיר ומעדיפה לקנות בערים הסמוכות שהן גם זולות יותר
נמאס מכל הצפיפות והבלגאן שיש בתל אביב
במקום להוסיף עוד מקומות חניה לרווחת התושבים, עושים בדיוק להיפך ומבזבזים כספים על שטויות של הנמכת הכיכר.
מה קשור הזנחה בכלל ?
ההזנחה של הכיכר היא בגלל העיריה ולא בגלל התושבים
פשוט חלמאות לשמה, ביזבוז משווע של כספי ציבור
חולדאי זה לא ייזכר לך לטובה
ההקדם תרופה למכה לפני שיהיה מאוחר והשקע בחניונים לטובת הציבור, כי אנחנו פשוט נמנעים להגיע לשם כי אין מקומות חניה בעיר.

לתושבי מרכז תל אביב מגיע חניה ליד הבית, את זה אומר לכם רמת גני לשעבר

בעולם. הזנחה פושעת של חזיתות הבתים לאורך הרחובות המרכזיים, דיזינגוף, אבל גבירול, קינג גורג, וכד. תריסים שבורים בכל מרפסת, הכל שחור וחלוד מפיח, פשוט זוועה. חזרתי שבוע שעבר מפריז המהממת, מוזיאון אחד גדול כל העיר הזאת. שמה-מחייבים בעליי נכסים לשפץ את חזיתות הבתים כל 5 שנים על פי חוק ! אין לך תקציב, תמכור, לכן העיר כל כך יפה. ובנוגע לכיכר אתרים-לשטח ולחזור לימיי מציצים...

ואז לא יהיו בעיות תנועה ורחוב דיזנגוף יוכל להיות רחוב נעים. היום הוא סוג של תחנה מרכזית באמצע העיר, לא משנה אם התנועה עוברת מלמעלה או מלמטה