כל הגזירות

לא קל להיות נהג צעיר. המחוקק הטיל כמה מגבלות על נהגים טריים - הכל במטרה למתן את נהיגתם ולהפחית את מספר תאונות הדרכים.

• גיל הוצאת רישיון נהיגה לרכב פרטי עומד היום על 17 וחצי. אי-אפשר לגשת לטסט לפני גיל 17 ולפני שעוברים לפחות 28 שיעורי נהיגה.
  

• הרישיון לנהגים חדשים הוא "רישיון על תנאי". אם הם עברו עבירה בתקופה זו יהיה עליהם לעבור "אמצעי תיקון" - מבחן עיוני או מבחן עיוני ומעשי גם יחד.
  

• נהג חדש חייב לנהוג עם מלווה במשך שלושת החודשים הראשונים לאחר קבלת רישיון הנהיגה. מלווה מוגדר כמי שיש לו רישיון בר-תוקף במשך חמש שנים וגילו לפחות 24, או מי שגילו 30 ויש לו רישיון לפחות שלוש שנים. 
  

• לנהג צעיר אסור להסיע יותר משני נוסעים בנוסף לנהג במשך שנתיים וכל עוד לא מלאו לו 21. מגבלה זו לא חלה כאשר יושב לידו מלווה.
  

• נהג חדש חייב להצמיד לשמשת רכבו שלט "נהג חדש" למשך שנתיים מיום קבלת רישיון הנהיגה.
  

• נהגים חדשים חייבים לעבור קורס רענון (תאוריה) שלוש שנים לאחר שקיבלו רישיון נהיגה או בשנה שבה מלאו להם 21. חידוש הרישיון מותנה בקורס הרענון.
  

בעבר חלו גזירות נוספות על הנהגים החדשים. כך, לדוגמה, נאסר עליהם לנהוג בין השעות 1 בלילה ל-5 בבוקר. הגזירה הזו בוטלה לאחר שהתברר שהצעירים ממשיכים לבלות עד שעות הבוקר וחוזרים לנהוג לביתם עייפים יותר.

במשך השנים הועלו הצעות נוספות שנפסלו. בשנת 1990 המליץ משרד התחבורה לשר התחבורה אז להעלות את גיל קבלת רישיון הנהיגה ל-18. בנוסף הציג המשרד תוכנית לימוד נהיגה שכללה לימודים ביום ובלילה, בעיר ומחוצה לה, וכבר אז - בחינות ביום ובלילה וגם בתנאי כביש קשים.

בשנת 98' בחנו במשרד התחבורה רפורמה נוספת בבחינות הנהיגה. אז נבדקה האפשרות להפריט את בחינות הנהיגה ולחלק את הטסט לשניים. החלק הראשון יורכב, על-פי ההצעה, מנהיגה במגרש הדרכה, בו תיבחן שליטת הנהג במכונית על-ידי נסיעה בסלאלום, יציאה ממקומות חסומים ופניות שונות. רק מי שיצליח במבחן במגרש ייצא לטסט מעשי בן 30 דקות בכביש.