מעוותת את המציאות

אם למדתם אי פעם נהיגה, בודאי שמתם לב שברכב לימוד הנהיגה שלכם מותקנת - יותר נכון יהיה לומר "מחוברת למראה הפנימית המקורית" - מראה פנורמית גדולה. מראה המעוותת את המציאות המשתקפת בה, תוך שהיא

מקטינה את העצמים השונים כך שהם נראים קטנים מכפי שהם באמת. מצד שני, יתרונה הוא בהרחבת שדה הראיה של הנהג, לעומת מראה "רגילה".

עכשיו כבר מזהים את המראה? אם כן, אז כדאי שתדעו. המראה הזו בפירוש אינה חוקית ברכב הוראת נהיגה, ומשרד התחבורה הוציא לאחרונה הוראה מפורשת למורי ובוחני נהיגה, בה הובהר כי השימוש במראות פנורמיות אסור לחלוטין. הסיבה לכך פשוטה והגיונית. מורי הנהיגה מתקינים את המראות כדי להקל על לומדי הנהיגה, ששדה הראיה אותו פורשת לפניהם המראה הפנורמית גדול יותר. לכן הם נזקקים פחות לשימוש במראות הצד.

מראה רגילה. בטוחה יותר ממראה פנורמית

וזו טעות כמובן. ראשית, מראות הצד אינן מעוותות, ומלמדות במדויק כמה רחוק הרכב שמאחור. שנית, סביר להניח כי לפחות בחלק מהמכוניות בהן ינהגו לאחר שיוציאו רשיון, לא תהיה מראת אמצע פנורמית ומאד רחבה. אפשר אמנם להתקין אחת, אבל אז עלולה למשל להיווצר בעיית שימוש בסוככי שמש, אביזר בטיחותי המונע סינוור. ואם כבר סינוור, חלק מהמראות המקוריות מכילות כיום מערכות שונות נגד סינוור מאחור. התקנת מראה פנורמית שכזו תהפוך אותן לחסרות תועלת.

מהנדס הרכב דוד נמרי החליט להלחם בתופעה הזו, והפך באחת לשנוא נפשם של המורים לנהיגה. הוא שלח מכתבים למשרד התחבורה, ובהם התריע על כך שהשימוש במראות האלה נוגד את תקנות התעבורה. המראות הללו אינן עומדות בתקנים ולכן אסורות בייבוא. לטענתו, הן גם מסוכנות, משום שאינן מצופות בחומר המונע ניפוץ - ובעת תאונה עלולות לפצוע את הנהג והנוסע שלידו. בנוסף, לטענת נמרי מונעות המראות האלה ממורי הנהיגה לתרגל עם התלמיד את השימוש במתקן המונע סינוור של המראה המקורית.

והמאבק נשא פרי. תחילה הורה משרד התחבורה למשרדי הרישוי לאסור שימוש במראה פנורמית בעת מבחן נהיגה, ואילו כעת הוא אוסר גם על מורי הנהיגה להשתמש במראה הזו. עם זאת, לא נראה כי כל מורי הנהיגה הפנימו את המסר. רבים מהם פשוט מתעלמים מהחוק, וממשיכים לעשות שימוש במראה הפנורמית. אם גם אתם נתקלתם בכך, בקשו מהם להסיר אותה. זה יעזור להם, וגם לכם מאוחר יותר.