לא נחדש דבר אם נציין שנתח השוק של הקרוס-אוברים והג'יפונים ברחבי העולם (ואצלנו בישראל) ממשיך לצמוח, על חשבון המכוניות המשפחתיות שהיו פופולאריות כל-כך בעבר הלא מאוד רחוק. בישראל למשל, הגיע נתח השוק של הקרוס-אוברים בחודשיים בראשונים של 2017 לכ-25% ממכירות הרכב.
קטגוריית הקרוס-אוברים עצמה מתחלקת לפלחי שוק, שאחד הצומחים שבהם הוא דווקא הקטנים שבחבורה. נהוג לציין את ניסאן ג'וק כמי שהביא את הבשורה והוביל אותה במשך כמה וכמה שנים, אבל כיום תמצאו שם גם דגמים גדולים מעט יותר (כמו שברולט טראקס, אופל מוקה, פיאט 500X), קטנים קצת יותר (רנו קאפצ'ר, פיג'ו 2008 או מיני קאונטרי-מן), ואולי גם כאלה שיש להם רק זיקה מסוימת לקבוצה הזאת (כמו קיה סול או סאנגיונג טיבולי).
נזכיר, שאבות אבותיהם של הקרוס-אוברים נולדו מרכבי השטח הגדולים ("ג'יפים", בשפה הרווחת), שעם השנים והאבולוציה הטבעית התרחקו מהשטח והפכו למעודנים ולסטייליסטים יותר ויותר.
שני קרוס-אוברים חדשים שנחתו בישראל ממש בימים אלה, מדגימים היטב את התהליך שעברו רכבי השטח בדרכם משבילי המדבריות ומעמקי היערות הטרופיים אל המדרכות שלצד בתי הקפה ברמת השרון ובתל-אביב: טויוטה C-HR המסוגננת (שעל ההשקה המפוארת שערכו לה בלונדון תוכלו לקרוא בגיליון הקרוב של "לאשה") ומאזדה CX-3 הסטייליסטית, שממש השבוע נחתה בחנות פופ-אפ בלב קניון רמת אביב.
עמוסה בלייף סטייל. ה-CX-3 הוצגה ביפאן כבר לפני כשנה וחצי אבל ביקוש גבוה והיקף יצור נמוך יחסית עכבו את בואה אלינו. אבל כעת היא כאן, עם עיצוב יפהפה, מפרט טכני מבטיח ואבזור עשיר, גם ובעיקר בסעיפים הבטיחותיים החשובים כל כך.
היא לא גדולה ומבוססת על הסופר-מיני המצליחה של המותג, מאזדה2, אבל גבוהה ותפוחה יותר. במאזדה מבקשים להדגיש את העקרונות העומדים בבסיס הקרוס-אובר הקטן: פילוסופיית העיצוב של המותג המכונה Kodo – "ריגוש בתנועה", וההשראה שהיא שואבת ממכונית הספורט הדו-מושבית MX5.
קצת נתונים. ל-CX-3 מנוע 2 ליטרים המפיק 156 כוחות סוס ומומנט טוב של 20.8 קג"מ, שמאפשרים לה לזנק מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 9.1 שניות, ולהשיג צריכת דלק ממוצעת טובה למדי של 16.4 ק"מ לליטר (בתנאי מעבדה).
אבל נתונים כאלה תמצאו גם במכוניות אחרות. ב-CX-3 מתהדרים בעיקר בעיצוב ובעושר האבזור. רשימה חלקית: צג מולטימדיה 7 אינץ' עם מערכת MZD Connect בעברית המאפשרת תפעול קל של אבזרי השמע, המולטימדיה והאקלים; מערכת בלימה אוטונומית במהירויות נמוכות; מערכת להתרעה על סטייה מנתיב; מערכת עצור וסע לחיסכון בדלק; מראות צד מתקפלות; חישני גשם; חישוקי סגסוגת קלה 16 אינץ'; מצלמת רוורס; גימורי עור להגה ולבלם החנייה; קרוז קונטרול ועוד. בגרסה הבכירה והיקרה יותר, Pure White, תקבלו גם מושבים מעור משולב, מערכות לאיתור כלי רכב בשטחים מתים בצדי הרכב ובנסיעה לאחור, חישוקי 18 אינץ', תצוגה עילית להקרנת מצב הנהיגה, התנעה ללא מפתח ועוד.
את ה-CX-3 תוכלו לראות (ולהזמין) בימים הקרובים רק בחנות הפופ-אפ בקניון רמת אביב. אחר-כך היא תעבור לערוצי ההפצה הרגילים. מחירים: מ-134 אלף שקל לגרסת Zoom, מ-145 אלף שקל לגרסת ה-Pure White המאובזרת יותר. בקרוב ננהג בה ונשתף בהתרשמות המעשית.
קצת סטטיסטיקה:
