כדי להיות שותפים מלאים להתרגשות חייבים להכיר, תחילה, את ההיסטוריה של המותג. הלנד רובר הראשון עוצב, תוכנן ויוצר ב-1948 ע"י מוריס וילקס - מבכירי חברת המכוניות הבריטית "רובר". וילקס התרשם עמוקות מהג'יפ האמריקאי והשתמש בשלדה שלו, עליה הלביש מרכב עשוי אלומיניום. את המתכות הפיק מחלקי מטוסים, אשר מילאו את מגרשי הגרוטאות בבריטניה בתקופה שלאחר מלחמת העולם השנייה. בן לילה כמעט הפך הלנד רובר (ובשמו המאוחר יותר, "דיפנדר") לשם גנרי של רכבי שטח קשוחים, לפחות - ואולי אף יותר מהג'יפ המקורי.
ב-1970 הובילה לנד רובר פריצת דרך נוספת בהיסטוריה של עולם הרכב כשהציגה את ה"ריינג'רובר" - רכב שטח קשוח אבל מפנק, כזה שיכול היה לקחת את אצילי ועשירי בריטניה לטיול בטבע ולעשות זאת בעדינות הראויה למעמדם. הריינג'רובר הצליח מעל ומעבר ובהשראתו מיוצרים כיום רכבי שטח דומים על ידי כל יצרן נחשב כמעט.
אבל הריינג' – כפי שמכנים אותו בחיבה מעריצי המותג, היה יקר מדי לכיסם של רוב הלקוחות. לפיכך, הציגה לנד רובר בשנת 1989 את ה"דיסקברי", גם הוא רכב בעל יכולות שטח מצוינות, אבל מהודר מעט פחות מהריינג' ובעל תג מחיר נמוך יותר.
הדיסקברי זכה להצלחה מיתולוגית כמעט, ובין השאר כיכב במסעות רכבי השטח מסדרת "קמאל טרופי" - שמשכו תשומת לב רבה ברחבי העולם בשנות ה-80 וה-90 של המאה שעברה.
אותו דיסקברי, או ה"דיסקו" כפי שמכנים אותו מעריצי המותג, זכה לגרסאות מעודכנות ב-1999, ב-2004 וב-2009, וכעת מושק הדור ה-5. בהתאם לסטנדרטים של ימינו, הוא צפוי להיות קל משקל (יחסית לקודמיו), חסכוני יותר ומזהם פחות, וגם מאובזר ובטוח. מאפיין נוסף שלא יוותרו עליו בלנד רובר הוא יכולות השטח, מהן ניתן להתרשם בקדימון שהפיצו לקראת חשיפת הדגם. צפו בוידיאו, ותיהנו!
